Vă propun o trecere rapidă în revistă a principalelor modele create sub marca Dacia:
Dacia 1100
- produsă în perioada 1968 – 1971, cu varianta 1100S, în număr limitat, sub 100 bucăți. Am mai povestit despre acest model aici: https://romaniasweetromania.com/2020/03/dacia-1100-made-in-romania/
Dacia 1300
- produsă între 1969-1981. A beneficiat de variantele 1300 Standard, 1300 L (Lux), 1300 Break, 1301 LS, autoutilitara 1302. A ieșit în culorile roșu 25, 27 și 28, alb 40, albastru 68, gri 83, verde 56, 57, 6016 și ou de rață, alb 13, bleu 61, galben 48, portocaliu 313, negru 81. Dacia 1301 SL (Super Lux) era destinată membrilor importanți ai PCR. În plus, era folosită în coloanele oficiale și a fost disponibilă doar în varianta negru.
Dacia 2000
- realizată la sfârșitul anilor ‘70 la Ștefănești în doar câteva zeci de exemplare și destinată elitei comuniste. Beneficia de închidere centralizată și geamuri electrice. Mașinile folosite de cuplul prezidențial erau dotate cu aer condiționat, pilot automat cu comenzi pe volan și cutie automată.
Dacia 1310
- produsă între 1979 și 2004, în variantele berlină și break. A fost proiectată în versiunile 1320 Liberta CN, 1325 Liberta (comercializată în 5200 exemplare, între 1991-1996), camionetă și coupe/ sport. Au existat și versiunile 1304 (primul pick-up), 1309 (o utilitară cu platformă deschisă în spate, destinată în special exportului, mai ales cătra piața chineză), 1310 M (cu un rezervor suplimentar de metanol) și 1410 Economic (cu carburator inspirat de la un model Ford, cu scaune cu tetiere, ștergătoare în 3 viteze și cutie manuală în 5 viteze).
Dacia 500 Lăstun
- fabricată între 1988 și 1991 la Timișoara în aproximativ 6500 exemplare. Fusese proiectată ca mașină de tineret, ieftină, cu consum redus. A fost fabricată în trei serii. Prima avea caroserie din fibră de sticlă și fără lumini pentru mersul înapoi. A doua avea și elemente din tablă. Iar ultima avea caroseria integral din tablă, stopuri mari cu lumini de mers înapoi și ceață, ștergător de lunetă. Producția a fost sistată în 1991, urmând ca în 1992, fabrica să fie închisă.
Dacia Nova
- lansată în 1995
În 1999, vechea Dacie a devenit o marcă Renault Group.
Super Nova
- apărută în octombrie 2000, primul model cu aer condiționat, cu 5 versiuni: Europa, Confort, Rapsodie, Campus și Clima. A fost produsă până în 2003, în peste 60 000 unități.
Solenza
- lansată în 2003, cu airbag pentru șofer, geamuri electrice pe față, închidere centralizată, cu telecomandă și radio cu CD. A fost prima mașină pe motor diesel.
Logan
- apărută în 2004, în versiunile Acces, Essential și Comfort, cu 5 sau 7 locuri.
Sandero
- lansată în 2008, cu modelul Stepway. Oferă airbag pentru șofer și pasager, vopsea metalizată și ventilație cu patru viteze în varianta standard. Varianta premium a primit și radio CD, computer de bord, geamuri electrice, oglinzi exterioare electrice și degivrare. Acest model a inaugurat o nouă identitate vizuală și un nou logo al mărcii.
Duster
- este primul SUV al gamei și a fost lansat în 2010. A beneficiat de versiunile Duster Army și Duster Pick-Up.
Spring
- este cel mai nou model și a fost lansat în octombrie 2020. Este prima mașină Dacia 100% electrică și prima din gama mini. Beneficiază de închidere centralizată de la distanță, geamuri electrice, sistem multimedia, aer condiționat, reglaj electric al oglinzilor retrovizoare. Caroseria este gri închis cu elemente decorative portocalii fluorescente. Primele precomenzi online au fost pentru versiunile “Comfort Plus” și “Comfort”, livrările începând în septembrie. Modelul “Comfort Plus” vine în culorile Kaoline White, Cenote Blue și Lightning Silver, la care se va adăuga Goji Red. Vor mai exista două variante business pentru car-sharing și cargo. Versiunea Spring Extreme 65 a fost lansată în 2023, venind și cu o nouă culoare de caroserie: Slate Blue. Comenzile au fost deschise chiar din ianuarie.
Modelul Spring a înregistrat peste 100 000 comenzi până în 2023.
Lodgy și Dokker au fost modele produse în exclusivitate la uzina de la Tanger.
Îndrăgostiții de această marcă știu că au existat și prototipuri de limuzină sau decapotabilă: Brașovia, MD87, Convertible etc.
http://www.automobileromanesti.ro/Dacia/Dacia_Prototipuri/
Surse foto
